Az Aston Martin is a Bang & Olufsent választotta.
A Frankfurtban és Genfben megrendezett autókiállításokon szerzett tapasztalatok után kíváncsian vártam, hogy a Párizsi Autószalon tud-e újat és mást nyújtani. Egy szóval: Tudott! A veterán autókat bemutató pavilon, melyről jövő kedden írok majd, különösen lenyűgözött! Mondjuk nem most kezdték a franciák az „ipart”, 1898 óta (!) tolják a rendezvényt és beléje az autókat. Talán ennek is köszönhető, hogy a legnépszerűbb a korábban említettek közül. Sőt, Detroitban, Pekingben, és Tokióban is kevesebb (8-900.000) látogató teszi tiszteletét évről évre, mint két évente a híres Mondial de l’Automobile rendezvényen. 2012-ben 1,2 millió ember látogatta meg a kiállítást! (Páros években a franciáké, páratlan években Frankfurtban a németeké a rendezés joga Európában.) Arról pedig, hogy a párizsiak milyen módon használják a mindennapi gyakorlatban a kiállított autókat, (életemet kockáztatva a szemléltető kontentért) rögzítettem egy Hyperlapse és hiper-realista felvételt a Champs-Élysées sugárúton.
Távirati stílusban az idei hatalmas autós ünnepről: Kilenc pavilonban 125 ezer négyzetméteren mutattak be a kiállítók több mint 260 autót, köztük több mint 60 (!) vadiúj modellt. Bejárni is sportteljesítmény a szalont, végigfilmezni pedig különösen embert (és derekat) próbáló feladat. Különösen akkor, ha a kölni Intermot motoros ünnepről érkeznek az ember mozgó-(és álló)képgyártó fiai, az AMD Motorépítő Világbajnoksággal „súlyosbítva” a kényszeres képrögzítő kihívást! A titkos Road Movie Project jelenleg a 42BIT Cowboys Go Paris! munkacímet viseli. Részletek hamarosan! Annyit elárulhatok addig is, hogy az egyik jelenetben (valódi!) francia rendőrök üldözik a 42BIT komplett stábját az autópályán…
42BIT Cowboys GO Paris!
Ahogy Frankfurtban, úgy persze itt is már külön szentélyt építettek az elektromos járműveknek, ahol ki is lehetett próbálni őket. Az autókról (mivel a népszerű portálok már a kiállítás alatt részletesen bemutatták őket 42 szögből) nem értekezünk hosszan, csak néhány benyomásunkat osztjuk meg e helyütt, továbbá „random” fotókat mutatunk a szalonról a hangulat bemutatására.
Párizsi Autószalon 2014
Öt ajtós MINI: tökéletesen hozza a kétajtós minden előnyét, a plusz két ajtó biztosította kényelemmel. Mercedes GT: Az SLR – SLS elődök után egy jóárasított Porsche konkurens BMW hátsóval. Audi TT Roadster: győri kabrió! Jaguár XE: Az X type full alu karosszériás utódjának a hátsó kerekeit hajtja az erőforrás. Land Rover Discovery Sport: A Freelander utódja 3 (!) üléssorral. Mazda MX-5: A 4. nemzedék szerintünk kissé unalmasra sikeredett. Smart: 70%-ban Reanult Twingó, de vééégre kapott egy rendes, hatfokozatú duplakuplungos váltót. BMW X6: A designról a klasszikus Porsche 911-es kérdés jutott eszembe. Ez most a régi, vagy már az új? Ferrari 458 Speciale A: 605 lóerő! Turbó nem kell hozzá…
p.s.
A kiállítás végéig sem tudtam megszokni, hogy némelyik népszerű prémium gyártóhoz csak az „amennyi-ki-annyi-be” elven lehetett bezsilipelni. Persze a várakozásnak előnye is volt, hiszen könnyebb felvételeket készíteni, ha nem két tucat fotós próbálja meg kitölteni egyszerre ugyanazt a 42 cm x 42 cm-es területet, ahonnan az éppen ideális (és ezért roppant unalmas) szögből lehet megörökíteni a járgányokat. (Az Intermot rendezvényen készült képeket Flickr csatornánkon itt, a BMW Welt-ben rögzítetteket itt, az autószalonon kattintottakat pedig itt találjátok.)
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
Párizsi Autószalon 2014
